中央線ミステリー「西豊田駅早期実現を！」は実現する日がくるのか？

2017年7月11日火曜日

中央線ミステリー「西豊田駅早期実現を！」は実現する日がくるのか？

左手をご覧くださいませ。窓から見えるあれこそが八王子市民がJR中央線に乗っていて、一度は気になるであろう名物、

「西豊田駅早期実現を！」

の看板でございます。

早期実現も何も、何年前からあそこにあるのだろう？
看板の「早期」が小さいのもポイントで、自信がないように見える。

僕は今30歳だけど、少なくとも生まれた時からはある気がする。

調べてみると、よりによってヤフー知恵袋が引っ掛ったが、2011年の記事で質問者さんによると「30年以上経っている」とのこと。

つまり40年以上は経ってる可能性があるということだろうか。

真偽を調べてみた。

そもそも、西豊田駅っている？

そもそも論になってしまうのだが「西豊田駅っている？」。

八王子～豊田の駅間は営業距離は4.3kmだという。

確かに駅間が4kmを越えるのは新宿～高尾までの間では新宿～中野駅間しかない。新宿～中野駅間には各駅停車では大久保駅と東中野駅があるので、駅間としては実質かなり短いことになる。

しかしだ。豊田だ。豊田なのだ。

中野と比べてはならない。
中野区民に怒られる。

豊田の辺りは車両基地もあるので、そんなに栄えてはいないではないか。そもそも「西豊田駅の早期実現を」という看板が立ってるのは畑である。

そもそも駅間を言うのであれば高尾～相模湖駅間なんて 9.5km もあるのだ。

それはまぁ、途中で降ろされてもなぁという話なので。
大弛峠で遭難する。

2015年の発表では豊田駅の平均乗車人員33,254人だという。

参考までに同年の八王子駅は86,178人である。確かに日野駅の27,179人よりは多いが、駅までいる？というほどでは多いだろうか。

果たして実現するのか

と思ったら

「請願駅」って実際どうなの？住民が希望する新駅のゆくえ

という記事を見つけた。

計画としてはしっかりあるようである。
しかし、世の中計画通りに動くなら僕は今頃ドバイで車の助手席にチーターを乗せて走っていただろう。

記事を少し抜粋すると、

「日野市長を中心に、西豊田駅誘致に向けた活動が始まったのは平成9年。
用地は区画整理事業等によって確保していく予定ですが、開設費用は10年前の試算で約32億円。実際はもっとかかるでしょうから、これを市が負担できるかどうか……。さらに、JR東日本が提示する条件を解決し、新駅を実現するためには課題や問題が山積みとなっています」（都市計画課担当者）

この記事を見る限りだと、請願駅としての本格的な実現に向けた活動ということだろうか。

平成9年ということは20年前、俺生まれとるがな。

それでもKinKi KidsやDragon Ashがデビューしたような年代である。

サグラダ・ファミリアですら2026年に完成予定だというのに、現時点では看板しかない。

しまいにはそれをアパマンショップにネタにされる始末である。